Après les plages du Sud et du Sud-Ouest français, le roadshow de Renault baptisé « Wind Tour » continue et passe à La Baule, Le Pouliguen, Cabourg, Deauville, Trouville, Honfleur et le Touquet.
Renault organise dans chacune de ces villes des présentations du coupé cabriolet au toit pivotant et trois modèles sont exposés au public toute la journée. Des soirées sont également prévues dans les bars et dans les clubs à la mode, avec au programme séance photo en compagnie du roadster et ses hotes(ses) « Winders » au grand bonheur des célibataires.
Dernières soirées en date à la Villa la Grange de la Baule et au Chic (Y club) de Deauville. Pour les photos et vidéos de ces évènements, rendez-vous sur la page Facebook du Renault Wind.
Le Renault Wind arrive en France en septembre 2010. Quid des concurrents de ce petit roadster ? A vrai dire, le Wind se positionne sur un nouveau segment (celui des petites voitures découvrables) et n’a donc pas de réel challenger.
On pensera tout de même à la 500cc de Fiat, à la 207cc de Peugeot voire au MX-5 de chez Mazda.Mais ce qui rend le Wind différent de ces modèles -mis à part son système de toit pivotant- c’est à la fois le public visé et le concept du véhicule.
En effet, avec son prix « attractif » (17 500€ en entrée de gamme, soit le découvrable le plus abordable du marché) le Renault Wind s’adresse à des personnes jeunes ou jeunes d’esprit. Sa praticité travaillée (coffre de grand volume, dimensions réduites) le rend fonctionnel et utilisable par des personnes seules ou des couples sans enfant, sans nécessité d’acheter un second véhicule. Bon rapport qualité/prix et consommation raisonnable figurent également au rang des bons points affichés par le Wind. L’objectif affiché par Renault est de prouver que le roadster n’est plus réservé seulement aux segments supérieurs, à l’inverse de ses concurrents potentiels.
Côté esthétique, le losange propose un petit véhicule qui se débarrasse de la tendance rétro affiché par les Fiat 500cc et autres Mini Cooper cabriolet au profit de lignes plus sportives voire presque agressives. Ajoutez à cela une touche de plaisir (pare-brise avancé procurant une sensation « cheveux au vent », conduite dynamique) et de simplicité (habitacle épuré, découvrabilité astucieuse) et vous obtenez le concept « Fun-to-Drive » inventé par Renault et qui caractérise à merveille ce petit roadster.
Avec son allure sportive et décalée, le coupé cabriolet Renault Wind ne passe pas inaperçu. La ligne du roadster, avec sa ceinture de caisse haute et son toit très en avant, en fait une voiture au design original. Mais quels en sont les ingrédients ? Voyons les détails qui font du Renault Wind une voiture qui a un vrai look.
L'avant du véhicule a été bien travaillé, avec un capot plongeant, des habillages de calandre et d'antibrouillards, une touche bleutée sur les phares et une belle insertion du logo. On remarquera également les rappels de clignotants plutôt originaux sur les flancs de la caisse.
Les rétroviseurs chromés.
Détails du phare avant avec son insert bleu.
L'arrière du Wind, avec ses feux style boomerang, ses deux bossages chromés dans la continuité des sièges et son badge sur l'axe de pivot du toit "12 secondes".
Le badge spécial Wind Collection.
Le design intérieur, à la fois sobre et sportif et avec une belle sellerie.
Le tableau de bord fun et racé a été inspiré par le monde de la moto.
Les sièges très enveloppant avec appui-têtes intégrés.
